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多重利好支撐 港口煤價加速上行

煤炭資訊網 2020/5/24 11:01:49    煤價行情

兩會在即,煤礦開工率明顯減少,供給傾向減少,加上水泥市場行情向好,需求偏好下港口煤種出現結構性偏緊,以及電煤消費高位徘徊,用戶北上補庫熱情升溫,本周期,沿海煤炭市場供需格局收縮,賣方捂盤惜售現象增多,支撐煤價加速上行。

動力煤價格加速上行

2020年5月20日,秦皇島煤炭網發布最新數據顯示,環渤海動力煤價格指數報收于528元/噸,環比上行2元/噸?,F貨方面,發熱量5000大卡動力煤現貨價格439元/噸,環比上行33元/噸;發熱量5500大卡動力煤現貨價格505元/噸,環比上行35元/噸。

本周期,環渤海港口動力煤規格品成交價格大幅面上行。其中,秦皇島港4500大卡動力煤價格為415-425元/噸,5500大卡動力煤價格為525-535元/噸,均環比上行5元/噸;5000大卡動力煤價格為465-475元/噸,環比上行10元/噸;5800大卡發熱量動力煤價格為545-555元/噸,與上期持平。

秦皇島煤炭網研究發展部分析認為,內貿原煤生產受限供應弱勢維穩、外貿進口政策收緊預期增加,而電廠耗煤需求逆勢好轉反超去年同期,港口市場現貨交易價在詢盤還盤頻繁磋商中出現上漲,本期環渤海動力煤價格指數低位反彈:

一、供應桎梏下需求放大,中下游存煤持續回落,多頭情緒暗涌。大秦線自5月初進入集中修,“兩會”前夕煤礦生產安全環保檢查更趨嚴格,北方港煤炭集港量穩定在中低位水平。4月份,我國電力生產由降轉增,火力發電實現正增長,近期沿海電廠日耗更是反超去年同期。供應平穩下,需求的放大直接壓低港口和電廠的庫存水平,市場看漲情緒暗涌。

二、捂盤、交割等因素導致港口可流動貨源減少,市場售價提漲。期貨09主力合約超預期反彈,深V得以回補并于今日強勢上探547點,沖破長協價點位壓力后,引發現貨市場看漲情緒繼續擴散,港口持貨方開始捂盤待漲,疊加05合約160萬噸的大體量交割鎖死部分貨源,港口市場流行性貨源的減少重塑賣方挺價信心,提漲報價甚至暫停報價待售。

綜合來看,重大會議對我國煤炭市場影響明顯,尤其是生產方面,煤炭向下游轉移速度放緩,在區域市場需求放量下,貨源結構性緊張對煤價形成較強利好支撐。但隨著會議結束和主要運輸通道檢修臨近尾聲,煤炭供給或快速放量,有效緩解區域煤炭市場供需關系,后期沿海煤價上漲幅度及可持續性仍有待觀察。

國內國際運輸市場向好

受波羅的海海岬型船舶運價指數強勢拉漲,本周期(2020年5月14日至2020年5月20日)波羅的海干散貨綜合運價指數(BDI)小幅回升。5月20日,BDI報收477點,較上周同期增加82點,漲幅20.76%。分子指數來看:波羅的海海岬型船舶運價指數重回正值,報收174點,較上周同期增加191點,漲幅超千點。海岬型船舶日均獲利增加1869美元,報3951美元。較小型船舶中,超靈便型船舶運價指數較上周同期減少50點至628點,跌幅7.37%。超靈便型船舶日均獲利減少191美元,報4129美元。

內貿航運方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期本報告期(2020年5月13日至2020年5月19日),海運煤炭運價先抑后揚。截至5月19日,運價指數收于742.88點,與5月12日相比,下行18.16點,環比下行2.39%。具體到部分主要船型和航線,2020年5月19日與2020年5月12日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報37.1元/噸,環比下行1.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行1.8元/噸至29.7元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報31.7元/噸,環比下行1.8元/噸。

從秦皇島煤炭網了解到,近期港口煤價快速上行,帶動沿海煤炭運輸市場交投活躍度提升,但賣方捂盤惜售現象增多,市場貨盤放量有限。本周期,船貨相對均衡,國內海上煤炭運價逐步止跌回升。



來源: 秦皇島煤炭網      編 輯:肖平
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